當你搜索“國際物流”與“國際貨運代理”有什麼不同時,會發現網絡上有大量的解釋。不管是業內還是業外,理解都很模糊。在世界經濟的不斷變化中,國內的進出口貿易量趨於穩定,而增量市場發展放緩,我們有必要了解兩者區別所在,在未來發展上,做出選擇和判斷。

國際物流

1、服務

(1)國際物流在跨境供應鏈體系中,服務鏈更長、服務頻次更高,參與供應鏈每一環節的銜接,是實現國際供應鏈管理的重要環節。服務範圍,從原材料到成品的供應鏈全過程,只要涉及跨境,都應定義在國際物流範圍內。

 

(2)國際貨運代理,是為國際貿易而生,為貨物在跨境時提供服務。在國際空運、海運費用浮動頻繁,訂艙通關環節需專人配合,信息傳遞和結算需人工完成,從此細分出國際貨運代理業,屬國際供應鏈的一環。服務範圍:包括代理訂艙、裝拆箱、報關、清關等工作。

以上從服務鏈上區別。實際工作中,國際貨運代理可以按照客户的要求,完成與國際物流一樣的工作,比如倉儲、包裝,門到門,港到港,完税、未完税交貨等等。

國際貨運代理

2、管理

國際物流在銜接供應鏈各主體時,需要在過程中配合各環節,選擇和使用不同的運輸方式和運輸工具,提供不同的物流解決方案,以達到供應鏈各主體,對運輸時效,風險和成本的要求。

 

兩者在管理緯度的關鍵區別,在實現跨境供應鏈管理時,國際物流提供整體解決方案,從售前的物流計劃、到運輸過程管理,甚至使用信息系統監控,還能與客户管理系統對接,實現信息實時傳遞,以達到對貨物運輸管理的量化,完成客户的考核與認可。

 

而貨運代理,只負責跨境運輸段,代理訂艙,負責通關,部分陸運。如果想了解貨物運輸情況,只能通過船司或航司的系統查詢,涉及不到太多的運輸量化管理,從這一點來看,貨運代理業的轉型,是需要向國際物流方向發展的。但是,目前國內某些行業,對供應鏈管理的重視與優化不夠,認知不到供應鏈管理的高度,這也是為什麼國際物流,做了國際貨運代理工作的根本所在。

 

分析不一定準確,從接觸到的項目來看結論,國際物流對供應鏈中的每一環節,進行管理;而國際貨運代理,只針對跨境段。

 

今天的分享到這裏就結束了,想要了解更多貨運物流資訊請繼續關注立邦國際物流!